Ngày nay khi nhu yếu hưởng thụ cuộc sống ngày càng tăng ngày một nhiều thì nhu yếu thiết yếu ngày dần tăng. Đầu tiên đó chính là sự tiện nghi trong ngôi nhà của khách hàng đây là nơi mỗi một khi tan làm các bạn thường nghxi đã về nhà khu vực có tía mẹ, những con của bạn…. Quỹ đất hiện giờ có hạn nên phần lớn ngôi công ty nào cũng trở thành có kết cấu cao tự 3 tầng trở nên cũng chính vì vậy bài toán lựa chọn thực hiện thang máy luôn được các mái ấm gia đình đặt lên hàng đầu ( quan trọng gia đình có fan già, trẻ nhỏ, fan bị căn bệnh xương khớp). Thang máy chủ yếu là phương án cho hầu như lỗi lo của bạn.
Bạn đang xem: Tìm hiểu về thang máy
Thang máy không chỉ là có quý giá về tài chính mà nó còn mang lại giá trị về độ thẩm mỹ và làm đẹp cho công trình. Bất kể công trình nào ngày nay cũng rất có thể xây dựng và lắp ráp thang máy. Vậy các bạn đã đọc được hết cấu trúc và nguyên lý hoạt động vui chơi của chúng chưa? có hiểu được kết cấu nguyên lý thì khách hàng mới hoàn toàn có thể ứng dụng, thực hiện thang máy một cách công dụng nhất. Đưới đây doanh nghiệp thang sản phẩm công nghệ Thăng Long Ocean để giúp đỡ khách hàng đọc thêm về cấu tạo tương tự như nguyên lý hoạt động của thang máy.
THANG MÁY ĐƯỢC phân tách CHỦ YẾU THEO 2 PHẦN ĐÓ LÀ: Phần động cơ thang máy cùng phần cơ khí sau đây TLO vẫn phân tích từng mục của các phần giúp khách hàng có cái nhìn bao quát hơn.
A. PHẦN ĐỘNG CƠ THANG MÁY bao gồm:
1. Khối hệ thống điều khiển thang máy ( Control Paned)
Là các thiết bị điện, điện tử tinh chỉnh theo lập trình đảm bảo an toàn cho thang máy vận động theo đúng tính năng yêu cầu. Thang sản phẩm chở người hay được sử dụng nguyên tắc điều khiển phối kết hợp cho năng suất cao (cùng lúc hoàn toàn có thể nhận nhiều lệnh điều khiển và tinh chỉnh hoặc điện thoại tư vấn tầng cả lúc thang dừng cùng khi đưa động). Các nút ấn vào cabin cho phép thực hiện các lệnh vận động đến những tầng phải thiết. Các nút ấn ở cửa tầng được cho phép hành khách gọi cabin mang lại cửa tầng đã đứng. Những đèn dấu hiệu ở cửa ngõ tầng và trong cabin cho biết thêm trạng thái làm việc của thang máy và vị trí của cabin.
Tủ điện thang máy
2. Rail dẫn hướng
Được lắp đặt dọc theo giếng thang nhằm dẫn hướng cho cabin với đối trọng hoạt động dọc theo hố thang. Ray dẫn hướng bảo vệ cho đối trọng với cabin luôn luôn nằm nghỉ ngơi vị trí thi công của chúng trong hố thang máy và không bị di chuyển theo phương ngang trong quá trình chuyển động. Dường như ray dẫn hướng phải đảm bảo độ cứng để giữ lại trọng lượng cabin và tải trọng vào cabin tựa lên ray dẫn hướng thuộc với các thành phần mua trọng hễ khi bộ hãm bảo hiểm thao tác (trong trường vừa lòng đứt cáp hoặc cabin đi xuống với tốc độ lớn hơn giá trị mang đến phép).
3. Morto kéo
– Vị trí: thường đính ở phòng sản phẩm công nghệ trên nóc giếng thang (đôi lúc cũng lắp ở Hố thang). Là khâu dẫn rượu cồn hộp giảm tốc theo một tốc độ quy định làm quay puli kéo cabin lên xuống.
– Motor kéo được liên kết với cabin cùng đối trọng bằng các sợi cáp nâng thông qua khối hệ thống puli ma tiếp giáp của motor và các puli trên khối hệ thống treo của cabin và đối trọng. Khi Motor kéo hoạt động, puli ma tiếp giáp quay và truyền hoạt động đến cáp nâng làm cabin cùng đối trọng vận động lên hoặc xuống dọc theo giếng thang. Motor là một phần tử quan trọng ảnh hưởng rất nhiều tới hóa học lượng buổi giao lưu của thang máy, nó được điều chỉnh tương xứng với yêu mong nhờ một hệ thống điều khiển năng lượng điện tử làm việc Tủ điều khiển (Control Panel). Trên Motor kéo còn lắp một cỗ Phanh: nó tiến hành nhiệm vụ giữ cho cabin đứng im ở những vị trí ngừng tầng. Khối tác động là nhị má phanh kẹp mang tang phanh. Tang phanh thêm đồng trục cùng với trục động cơ. Hoạt động đóng mở của phanh được phối kết hợp nhịp nhàng với quá trình thao tác làm việc của đông cơ.
4. Bộ hạn chế vận tốc thang máy
Bộ hạn chế vận tốc hay nói một cách khác là Thắng cơ. Thành phần này có nhiệm vụ kẹp chặt cabin thang sản phẩm công nghệ vào ray dẫn hướng khi cabin dịch chuyển quá tốc độ cho phép.liên kết cỗ hạn chế vận tốc với hệ thống tay đòn của bộ Hãm bảo đảm và cỗ căng cáp hạn chế vận tốc . Lúc đứt cáp hoặc cáp trượt trên rãnh puli vì chưng không đầy đủ ma cạnh bên mà cabin trở xuống vượt quá tốc độ cho phép, cỗ hạn chế vận tốc tác cồn lên bộ Hãm bảo hiểm để dừng cabin tựa trên những Ray dẫn phía trong giếng thang. Ở một trong những thang máy, cỗ Hãm bảo hiểm và thành phần hạn chế vận tốc còn được trang bị cho tất cả Đối trọng.
5. Phanh thang máy
Vị trí: Được đặt tại trên mortor kéo
Chức năng: giúp cabin đứng yên ổn khi dừng tầng
B. PHẦN CƠ lúc bao gồm
1. Sút chấn
Là thiết bị được thiết kế với ở dưới hố pit. Bộ phận này có nhiệm vụ làm giá bán đỡ đến cabin khi các khối hệ thống đảm bảo an toàn khác phần lớn không hoạt động.được lắp đặt mặt dưới hố thang nhằm dừng cùng đỡ cabin cùng đối trọng vào trường thích hợp cabin hoặc đối trọng vận động xuống dưới, vượt thừa vị trí đặt công tắc giảm bớt hành trình cuối cùng. Bớt chấn phải có độ cao đủ khủng để lúc cabin hoặc đối trọng tỳ lên nó thì bao gồm đủ khoảng trống cần thiết phía dưới làm thế nào để cho gia tốc ngừng cabin hoặc đối trọng không vượt quá giá chỉ trị được cho phép được uy định vào tiêu chuẩn; đồng thời bảo đảm được một khoảng chừng trống an toàn cho bài toán sửa chữa.
2. Cabin và cửa ngõ tầng
– Được thiết kế mở ra đóng góp vào trơn tru tru nhất. Hình như còn được tích hợp khối hệ thống chống kẹt cửa Photocell nhằm đảm bảo bình an trong trường hợp tất cả vật cản khi cửa thang hoặc cửa tầng đang đóng.thường là các loại cửa lùa về một bên hoặc phía hai bên và chỉ đóng góp mở lúc Cabin dừng đúng mực trước cửa tầng nhờ cơ cấu đóng open (Động cơ mở cửa) để lên nóc Cabin. Cửa ngõ Cabin và cửa ngõ tầng được vật dụng khoá liên rượu cồn và các tiếp điểm điện nhằm đảm bảo bình an cho thang sản phẩm hoạt động.
– Cabin: là thiết bị chính trong thang máy đưa fan sử dụng dịch chuyển theo yêu thương cầu. Là nơi chất nhận được người sử dụng đứng phía bên trong và tinh chỉnh thang máy di chuyển theo ý muốn.Cabin phải đảm bảo an toàn có form size phù hợp, tính thẩm mỹ cao và các tiện nghi như ánh sáng, quạt gió, điều hoà, âm thanh, panel quản lý và vận hành … gây xúc cảm dễ chịu, thuận tiện cho khách khi ngơi nghỉ trong cabin. Các thiết bị phụ khác như quạt gió, chuông, điện thoại cảm ứng thông minh liên lạc, các chỉ thị số báo chiều đưa động, panel vận hành… được lắp đặt trong cabin để tạo thành cho khách hàng một cảm giác dễ chịu khi đi thang máy.
3. Cabin với đối trọng thang máy
Đối trọng là thiết bị được thiết kế đối lập với cabin có trách nhiệm dùng sức nặng nhằm kéo cabin đi lên hoặc đi xuống. Thành phần này kết phù hợp với máy kéo để mang cabin tăng và giảm được dễ dàng dàng.
Một số thành phần khác
Hố thang máy: Được đặt dọc theo độ cao của tòa nhà, xuyên thấu từ trên xuống dưới.Hố thang quyết định đến kích cỡ kiểu dáng và tính thẩm của một cây thang, nhằm thang máy đẹp mắt và đẳng cấp và sang trọng thì hố thang cần phải xây dựng vừa lòng tiêu chuẩn của mặt xây dựng và bên thang máy. Do đó mà chủ nhà phải phải tò mò kĩ để bài toán xây dựng hố thang vừa hợp lý và vừa tiết kiệm chi phí.
Phòng vật dụng thang máy: Đối với thang máy gồm phòng máy, thì phòng lắp thêm được bố trí trên đỉnh của giếng thang. Đây là vị trí đặt hệ thống máy kéo, tủ điện và một số thiết bị an ninh khác.
=> Trên đây là những thông tin mà công ty chúng tôi xin cung ứng đến những bạn. Rất mong những thông tin trên bổ ích và mang về sự chắt lọc hợp lý. Xin cảm ơn đến toàn bộ các người tiêu dùng đã với đang sử dụng thành phầm của chúng tôi!
Thang máy hiện thời là bộ phận không thể thiếu trong số tòa bên lớn, không ít gia đình cũng áp dụng thang thứ trong bên để việc di chuyển thuận lợi hơn. Chúng ta có bao giờ thắc mắc thang thiết bị có cấu trúc như nạm nào? Nó chuyển động ra sao để cài được trọng lượng khủng trong thời gian ngắn? Những chia sẻ dưới đây sẽ giúp bạn làm rõ hơn về cấu sản xuất và nguyên lý hoạt động của thang máy.
Cấu tạo nên và nguyên lý buổi giao lưu của thang máy
1. Chi tiết kết cấu của thang máy
1.1 bỏ ra tiết cấu tạo thang máy bao gồm phòng máy
Thang máy tất cả phòng sản phẩm công nghệ là các loại thang được vận hành với phòng trang bị riêng sinh hoạt trên cùng, trong những số ấy có để máy kéo cùng tủ điện. Cấu tạo của mẫu thang máy này bao hàm các bộ phận: thứ kéo, tủ điện, bộ chống quá tốc, cỗ báo tải, ray dẫn hướng, cáp tải, cáp của bộ chống thừa tốc, puli treo cabin, khung cabin, chiến thắng cơ, shoe dẫn hướng, cáp hành trình, đối trọng, cỗ truyền cửa ngõ tầng, xích bù trừ, puli căng cáp của cục chống vượt tốc, cỗ giảm chấn.
Thang máy có phòng máy
Chức năng của từng thành phần trong thang máy gồm phòng lắp thêm như sau:
STT | Chi tiết | Chức năng |
1 | Bộ giảm chấn | Thiết bị bình yên được kiến tạo để dừng cabin hoặc đối trọng khi chúng đi xuống thừa giới hạn có thể chấp nhận được và dung nạp chấn động của cabin hoặc đối trọng khi bọn chúng va vào lắp thêm này. Xem thêm: Phim bien nien su tieu lam tu thuyết minh, vietsub, việt nam thời đại hồ chí minh |
2 | Cabin | Khoang chuyển động hàng khách hoặc mặt hàng hóa |
3 | Khung cabin | Khung đỡ cabin |
4 | Xích bù trừ | Xích bù trừ cân nặng cáp tải |
5 | Tủ điện | Tủ điều khiển hoạt động của thang máy |
6 | Đối trọng | Cân bằng trọng lượng cabin |
7 | Bộ kháng quá tốc | Thiết bị với tác dụng phát hiện quá tốc |
8 | Cáp của bộ chống thừa tốc | Cáp được nối với cỗ chống quá tốc để kích hoạt win cơ. |
9 | Puli căng cáp của bộ chống vượt tốc | Tạo độ căng tương thích cho cáp của bộ chống vượt tốc |
10 | Ray dẫn hướng | Ray gợi ý cho cabin cùng đối trọng dịch chuyển theo chiều trực tiếp đứng |
11 | Shoe dẫn hướng | Thiết bị dẫn hướng cabin với đối trọng chạy dọc theo ray dẫn hướng |
12 | Cáp tải | Cáp nối cabin và đối trọng nhằm truyền lực dẫn động của dòng sản phẩm kéo tới mức cabin lẫn đối trọng |
13 | Bộ truyền cửa ngõ tầng | Thiết bị mở và đóng cửa tầng |
14 | Bộ báo tải | Thiết bị xác minh tải trọng cabin |
15 | Thắng cơ | Thiết bị giới hạn cabin khi bộ chống quá tốc được kích hoạt do quá tốc |
16 | Puli treo cabin | Puli nhằm treo cabin cùng đối trọng bằng cáp tải |
17 | Máy kéo | Di gửi cabin bằng cáp tải |
18 | Cáp hành trình | Cáp cung ứng tín hiệu và nguồn điện đến cabin |
Loại thang máy tất cả phòng máy có những ưu thế như:
Do tất cả phòng sản phẩm riêng, nhân viên cấp dưới kỹ thuật sẽ thuận tiện thao tác lúc kiểm tra, bảo trì thang máy.Thang máy có phòng máy cũng đều có những nhược điểm như:
Thêm chi tiêu khi kiến thiết phòng máy.Một số tòa nhà bị khống chế chiều cao có thể không áp dụng được.1.2 bỏ ra tiết cấu tạo thang vật dụng không chống máy
Thang thiết bị không phòng vật dụng là các loại thang không cần sử dụng phòng máy. Cấu tạo của thang trang bị không phòng máy có những thành phần sau đây: Khung an ninh trên đầy cabin, cỗ báo tài, ray hướng dẫn, bộ chống quá tốc, cáp của cục chống vượt tốc, cáp tải, bộ truyền cửa cabin, tủ điện, hộp quản lý HIP, cabin, chiến hạ cơ, shoe dẫn hướng, ray dẫn hướng, đối trọng, bộ truyền cửa tầng, che phủ đối trọng, puli của cục chống vượt tốc, cỗ giảm chấn.
Thang máy không phòng máy
Chức năng của từng thành phần trong thang vật dụng không phòng trang bị như sau:
STT | Chi tiết | Chức năng |
1 | Bộ sút chấn | Thiết bị an ninh được xây dựng để ngừng cabin hoặc đối trọng khi bọn chúng đi xuống thừa giới hạn cho phép và hấp thụ chấn cồn của cabin hoặc đối trọng khi bọn chúng va vào đồ vật này. |
2 | Cabin | Khoang chuyển động hàng khách hàng hoặc sản phẩm hóa |
3 | Bộ truyền cửa ngõ cabin | Thiết bị mở và tạm dừng hoạt động cabin |
4 | Khung bình yên trên đầu cabin | Khung an toàn được thực hiện để chống người thao tác làm việc tránh bị rơi xuống hố thang vật dụng trong quá trình gia hạn hoặc đánh giá trên đầu cabin |
5 | Tủ điện | Tủ điều khiển buổi giao lưu của thang máy |
6 | Đối trọng | Cân bằng khối lượng cabin |
7 | Bao đậy đối trọng | Tấm bảo đảm để người thao tác không tiếp xúc với đối trọng khi gia hạn hoặc chất vấn trong hố thang máy |
8 | Bộ chống quá tốc | Thiết bị phát hiện nay quá tốc |
9 | Cáp của cục chống quá tốc | Cáp được nối với bộ chống thừa tốc nhằm kích hoạt chiến hạ cơ |
10 | Puli căng cáp của cục chống quá tốc | Tạo độ căng phù hợp cho cáp của cục chống thừa tốc |
11 | Ray dẫn hướng | Ray lí giải cho cabin với đối trọng dịch chuyển theo chiều trực tiếp đứng |
12 | Shoe dẫn hướng | Thiết bị dẫn phía cabin và đối trọng xuôi theo ray dẫn hướng |
13 | Hộp vận hành HIP | Thiết bị được đính thêm đặt trên tầng trên thuộc để quản lý cabin trong quá trình gia hạn hoặc kiểm tra |
14 | Cáp tải | Cáp nối cabin và đối trọng để truyền lực dẫn động của dòng sản phẩm kéo tới mức cabin lẫn đối trọng |
15 | Bộ truyền cửa ngõ tầng | Thiết bị mở và ngừng hoạt động tầng |
16 | Bộ báo tải | Thiết bị khẳng định tải trọng cabin |
17 | Thắng cơ | Thiết bị ngừng cabin khi bộ chống thừa tốc được kích hoạt vì chưng quá tốc |
18 | Máy kéo | Di đưa cabin bằng cáp tải |
19 | Cáp hành trình | Cáp cung cấp tín hiệu với nguồn điện đến cabin |
Thang máy không tồn tại phòng máy mang những ưu thế như:
Do không tồn tại phòng trang bị nên có thể thu gọn diện tích thiết kế khiến công trình gọn gàng hơn và tiết kiệm chi tiêu xây dựng phòng máy.Phù vừa lòng sử dụng cho các công trình giảm bớt chiều cao.Một số yếu điểm của loại thang sản phẩm này là:
Việc bảo trì, bảo trì ít dễ dãi bằng thang máy có phòng máy.Có thể thấy, mỗi nhiều loại thang máy bao hàm ưu điểm yếu kém riêng. Tùy thuộc vào công trình, yêu cầu sử dụng, ngân sách chi tiêu mà chủ chi tiêu có thể lựa chọn loại thang máy yêu thích hợp.
2. Nguyên lý hoạt động vui chơi của thang máy
2.1 trả lời cách quản lý và vận hành sử dụng thang máy
Hành khách nhấn nút call tầng rồi đợi cabin: nhấn nút hotline tầng theo hướng muốn đi rồi chờ đến lúc cabin đến.Khi vào cabin: lúc cabin cho cửa tầng, cửa mở. Tìm tra chiều di chuyển của cabin bằng đèn báo chiều trước lúc vào. Nếu sở hữu trọng của quý khách hoặc dụng cụ vượt quá thiết lập trọng quy định, khối hệ thống Báo quá download (OLH) sẽ tiến hành kích hoạt với tiếng chuông sẽ vang lên nhằm báo động, đo đó một số trong những hành khách hàng phải thoát ra khỏi thang cho đến khi tiếng chuông giới hạn và hóng cabin tiếp theo sau ở sảnh.Nếu cửa ban đầu đóng trong khi hành khách hàng vẫn đang vào thang máy, hãy thừa nhận nhẹ shoe bình yên ở mép cửa đặt bàn tay trên cảm ứng để đảo chiều xuất hiện ra lại. Nếu cửa ngõ đã đóng góp gần hết, hãy thừa nhận nút hotline tầng của chiều di chuyển, tiếp đến cửa đang mở.Nhấn nút hotline tầng: sau khoản thời gian vào cabin hãy thừa nhận nút hotline tầng trên bảng điều khiển và tinh chỉnh ngay lập tức. Chiều di chuyển có thể đảo lại giả dụ nút cabin được nhận quá trễ.Ra khỏi cabin: khi cabin tới tầng cần cho và cửa đã mở, hãy thoát ra khỏi cabin và bước chân cẩn thận.
Nguyên lý hoạt động của thang máy
2.2 Nguyên lý hoạt động vui chơi của thang lắp thêm khi mất điện
Nếu xảy ra tình trạng mất năng lượng điện hoặc ước dao được kích hoạt, cabin được trang bị tính năng cứu hộ auto khi mất năng lượng điện sẽ auto di đưa và dừng trên tầng gần nhất bằng phương pháp sử dụng nguồn điện ắc quy và open để tạo điều kiện sơ tán hành khách.
Trong trường hòa hợp mất điện, đèn điện khẩn cung cấp của cabin sẽ bật
Khi đã mất khoảng thời gian xác minh trước sau khoản thời gian khôi phục mối cung cấp điện, cabin auto tiếp tục vận động bình thường.
2.3 Nguyên lý buổi giao lưu của thang sản phẩm khi hỏa hoạn
Với thang máy tất cả trang bị tính năng hoạt động khi tất cả hỏa thiến (FER): khi công tắc của chức năng hoạt đụng trong ngôi trường hợp tất cả hỏa thiến trong chống điều khiển, sảnh hóng thang máy,...được kích hoạt hoặc thang máy nhận ra tin hiệu từ thông báo hỏa hoạn của tòa nhà, tất cả các cabin trong cùng nhóm đi tới tầng để tản cư hành khách.
Công tắc của công dụng hoạt rượu cồn trong trường phù hợp hỏa hoán vị được lắp ráp tại địa điểm được quy định lúc để hàng.
Trong chức năng hoạt hễ trong trường hợp có hỏa hoạn, tầng sơ tán đã có quy định lúc đặt hàng, là những tầng mà lại cabin sẽ đến và ngừng để quý khách sơ tán ra khỏi cabin.
3. Làm cầm nào để thang máy vận động hiệu quả cùng an toàn?
Không ít trường hợp gồm sự vậy thang máy xảy ra trong quá trình sử dụng. Chính vì vậy để thang máy chuyển động hiệu quả cùng an toàn, không xẩy ra sự cố vì yếu tố khinh suất thì chủ download nên nắm rõ một số lưu ý sau đây
Kiểm tra xác thực rằng thang trang bị chạy mà không tồn tại bất thường nào nhằm độ êm ái khi chạy, độ đúng đắn khi dừng...bằng giải pháp chạy thang lắp thêm từ tầng dưới cùng tới tầng trên cùng ít nhất đủ 1 vòng.Kiểm tra xác nhận rằng cửa ở mỗi tầng không biến thành hư hại cùng đóng mở bình thườngKiểm tra xác nhận rằng ko có bụi bặm và vật lạ nào trên những rãnh sill cửa cabin cùng rảnh sill cửa ngõ vào.Kiểm tra và xác nhận rằng những thiết bị đảo chiều cửa như cảm ứng cửa năng lượng điện tử chuyển động bình thường.Kiểm tra và chứng thực rằng ko có bụi bẩn hoặc hư sợ trên các màn hình ở những bảng hiển thị tầng với cabin...và không tồn tại bất thường trong tác dụng hiển thị.Kiểm tra và chứng thực rằng ko có bụi bờ hoặc hư sợ trên nút gọi tầng, bảng điều khiển trong cabin và không tồn tại bất hay trong hoạt động vận hành.Kiểm tra và xác thực rằng đèn cabin và đèn điện khẩn cấp hoạt động bình thường
Kiểm tra và chứng thực rằng những thông tin đặc biệt quan trọng dành mang đến hành khahcs, ví dụ bảng giải đáp và bảng cảnh báo bình an được sắp xếp đúng cách
Liên hệ đơn vị chức năng bảo trị trường hợp hố thang máy đã biết thành hoặc hoàn toàn có thể bị ngập nước.Chỉ chuyển vào hoạt động, sử dụng những thang thứ được bảo trì thường xuyên, ngơi nghỉ trong trạng thái chuyên môn tốt, bảo đảm các yêu cầu thẩm định của phòng ban nhà nước.Bảo dưỡng thang sản phẩm công nghệ định kỳ vị những đối kháng vị cung ứng dịch vụ hóa học lượng.Không trường đoản cú ý sửa chữa thay thế thang máy khi không có đo lường và tính toán của nghệ thuật viên.Tải trọng cabin cần được sắp xếp cân đối trên bề mặt sàn. Cấm đoán vào thang máy những hàng hóa vượt nặng và cồng kềnh.Tuân thủ hầu hết nội quy khi sử dụng. Nội quy thang máy buộc phải được treo ở hầu như vị trí dễ bắt gặp nhất.Vận chuyển những hàng hóa có chức năng gây cháy nổ cao cần có biện pháp bảo vệ, không chuyên chở cùng với người.
Tìm gọi về cấu tạo và nguyên lý hoạt động của thang máy sẽ giúp đỡ người sử dụng lựa chọn được loại thang máy phù hợp nhất. Hy vọng các thông tin đã giúp người tiêu dùng sử dụng thang máy bình yên và kết quả hơn.
